701EDと合縁奇縁

ハスクバーナ701Enduroでオフロード新入生!

スターウォーズバトルフロント2を買ってみたけど・・・

バイク関係ない話。

巷でP2W(Pay to Win)と酷評されているスターウォーズバトルフロント2(以下SWBF2)を買ってみたので返金まで紹介したいと思います。

SWBF2のここがすごい(良い)

・グラフィックがキレイ

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・前作のように乗り物やヒーローになれるのは運ではなくなった。

・マッチングが滅茶苦茶早い。(10秒かからない)

・ヒットボックスが優秀。

・制空権の大切さを知ることが出来る。

・兵科毎に特別強い弱いはなく、平均的。(偏ると負ける。そう、お前のことだよプロフェッショナル)

SWBF2のここがダメ

・どっかで見たようなリロード。GoW

・どっかで見たようなカードシステム。GoW

・アンロックしたカードが直接キャラの強さに繋がるせいで、ゲームルールを無視して稼ぎに走った方が効率がいい。

・マッチングがクソ。(途中マッチ上等)

・逆転要素が皆無。(負けマッチ途中抜けの穴埋めに途中マッチに放り込まれるけど勝てるわけもなく)

正直・・・

ガワだけ変わったBFHLじゃねえかこれ?というのが感想。

HLもアンロック地獄だったから・・・

スターウォーズである以外に価値を見出せない、はっきり言ってしまえば中の下の下くらいの凡ゲー。

導き出される結論は

Originで買ったので返金!!

自分は発売日後に買ったので、初回起動から24時間以内であれば返金リクエストが出来ます。

グッバイSWBF2。

グッバイEA。

Anthemも楽しみにしていたけどEAの最近を見るとどうにも嫌な予感しかしないですね。

www.ea.com

因みにですが、EAは米国のクソ企業へ送られるGolden Pooを何度も受賞しています。

EA Exec Responds to "Worst Company in America" Controversy, Admits It Made Mistakes - GameSpot

TitanfallのRespownを買収したEAが次期Titanfallにアンロックガチャを組み込まない事を祈るばかり。

jp.automaton.am

台風の後の富士山の様子を見てきた

11月最初の3連休にくるすさんと北富士演習場へ行ってきました。

id:scorebaja1000
scorebaja1000.hatenablog.com

遅刻するまいと思った結果

割と遅刻常習犯というかギリギリ常習犯なので、どうせ東名混むだろうしとかなり余裕を持って出た結果、待ち合わせの1時間前に海老名PAに到着。

当日は大観山でイベントがあったのでバイクが沢山居て暇はしませんでした。

新型R6とRC8格好良かった。

ハスクバーナは自分のバイク以外居ませんでした。

「すみません遅くなりました~」とくるすさんが到着しましたが、それでも待ち合わせより明らかに早かったので早く来すぎるのも問題だなと反省。

Googleマップアドベンチャー

いや、もう本当にすみませんでした。

30分短縮するからと途中で高速降りろと言うわ、謎の砂利道を走らされるわで・・・

後者は本当に2人ともオフロードバイクで良かった。

到着したもののなんだか騒がしいぞ?

「備品紛失の為、捜索に入ってるのでお気を付けください」とのこと。

自衛隊の人も大変だなあ。

到着したのは12時前。

思った以上に混んでました。

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富士山周辺の火山灰混じりの土に初めてのオフロードのトラウマを思い出しながらエア抜き

初めてのガレ場で割と嫌いじゃないかもと思いながら富士山をバックに。

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台風の影響で雪が全部飛んじゃったみたいでした。

静岡と山梨を行ったり来たり

「このへんにぃ、美味い蕎麦屋があるんすよ。じゃけん今から行きましょうね~」

片 道 3 0 分

山梨側から山中湖を越え富士山の南側、静岡へ。

tabelog.com

滝口わさび園さん!

ここ本当に美味しいので是非。

むつき「ここ蕎麦も美味しいんですけど、わさび茶漬けが絶品なんですよ」

注文は2人ともそば  わさび茶漬け。

本当はわさびが付いてくる、本付きわさびそばが美味しいのですが、寒かったのできつねそばにしました。

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そばを食べ終わったタイミングでお茶漬け到着。

いつ行っても神がかったタイミングでお茶漬けが出てきます。

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米も自家米とのこと。

そういえば・・・

ツアラテックが店舗オープンしたよねということで、道志みちを通ってツアラテックジャパンのお店へ。

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前から気になっていた690EDR用パニアラックを701に装着出来るかどうかを聞いてきました。

カタログを見せてもらって、他に色々つけられそうなパーツはありましたが、肝心のラックはシュラウドの形が違うので微妙な感じとのこと。

帰宅後ググった結果、690EDR用のパニアラックを装着するにはラック側の加工(要溶接)が必要と判明。

ダメ元で買ってみるかどうか悩んでましたが、大人しく別の方法を模索してみることにします。

そういえばオフロードで無転倒初だったな・・・

スキッドプレート復活とちょいカスタム

時系列でいくとスキッドプレートは後なので先に・・・

ダートでサイドスタンド立てた時に埋まらないようにするアレ

スタンドプレートでいいの?

690EDR用を中華通販で買いました。

写真では無地ブラックだったんですよ。

届いたのがコレ。

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主張するKTMの文字。

 ああああああああチャイニーズうううううううううううううう!!!!

ロゴ無いよとは何処にも書いてなかったので文句は言えませんでした。

気を取り直して装着。

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KTMの文字見えないな。

これなら大丈夫だな!!!!!

後日・・・

オフロード走ると細かい砂がKTMの文字の溝に入って激しい主張を始める事に気付いてなんとも言えない気分になりました。

ま、まあ兄弟みたいなもんだし・・・

スキッドプレートの話

先日の房総林道で割れてしまったスキッドプレートを新たに買いました。

701EDはデフォルトでプラのスキッドプレートが装備されているのですが、度重なる転倒と道なき道への挑戦に耐えられず、フレームに固定する部分が割れてしまいました。

パワーパーツのラインナップにあるスチール製のスキッドプレート!

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開封

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お!ちゃんとハスクバーナって書いてある。珍しい。

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部分ヘアライン仕上げになってました。

なんでや・・・

f:id:Mutsukichan:20171117213021j:plain締め付けボルトはトルクスなし。

六角とソケットレンチだけで大丈夫でした。

スパナだと辛いかもしれません。

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一応前側のが10N、リア側のが25Nのトルク指定があります。

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ようやく復活の701ちゃんでした。

次はいよいよフェンダーレス化かな?

オタクの引越しは大変だ

どうもオタクです。

この度引越しをしまして、如何に大変だったかとか纏めたいと思います。

今後引越しする同類の助けになればと・・・

引越しの段ボールは1か月前には貰っておいた方がいい

自分は家が決まってから引越しまで2週間なかったのでやばかった・・・兎に角やばかった。(語彙力)

自分はゲーマーで対戦するようなゲームをメインにやっていると、人が集まる21時~0時はどうしてもそちらを優先してしまうので、毎日定時で帰っても家につくと18時半、21時までの2時間半で飯と風呂と片付けなので平日はほぼ出来ないと思った方がいいような状況でした。

ゲームの話をするときに毎度言っていることがあるんですが、「対戦ゲームは旬物なので後々人が増えるようなことは安売りの一時的なものを除いてまずない」ということ。

ゲームする暇あるなら片付ければいいじゃん!って思われるかもしれませんが、そこはオタクなので・・・

オタクで彼女も居なければ土日暇なんでしょ?と思われがちですが、オタクの土日は割と多忙です。

つまり、土日も片付かない。

 なので毎日コツコツが重要になってきます。そういうわけで1か月。

段ボールの数は多めに色んなサイズを

これ重要。超重要。

片付けようにも段ボールないと片付かないしね!

知りうる限りオタクは物が多い。

知り合いにミニマリストなオタク居るけどそれは例外。

自分はゲーム以外にプラモも好きなので非常に、それはもう大変荷物が嵩張る。

捨てる?そんな選択肢あったら最初から買ってないよ!なダメダメオタク。

最近は再生産されるプラモも増えたけど、それでも手に入るまで時間はかかる。

段ボールの数も重要だけど大きさも重要。

おおよそ100サイズの段ボールを20箱貰いましたが、そもそもその箱に収まらないプラモがあったり、そもそも20箱じゃ足りなかったりで即電話して追加を貰いました。

バンダイのPGシリーズはあきらめて毛布に包んでもらっての引越し。

先に書いた1か月前というのもポイントで、3日前になって「やべえこれ貰った段ボールに収まらない」だとか「段ボール足りねえ」となる前に気付ける。

引越しはちょうどいい処分のタイミング

オタクにとってグッズやフィギュア、本は資産。

捨てるなんてとんでもない!ということでせめて何か価値ある方法で処分したい。

その1 ヤフオク

auctions.yahoo.co.jp

まあ定番ですよね。

比較的民度の高い環境で価値が分かる人へ売れる納得のいく処分方法だと思います。

その2 メルカリ

https://www.mercari.com/jp/

自分は使ったことがないです。

メリットとしては人口が多いマーケットアプリだということ。

デメリットは民度

噂程度にしか聞かないけど火が無いところに煙は立たないとも言うから・・・

その3 知人へ譲る

価値が分かる人へ譲れるという点。

知ってる人なら「取りに来て~」とか出来るんでいいですね。

売れない・捨てるしかないものの処分

意外と多いんですよねこれ。

一番多かったのが「同人誌」。

古紙回収とかで捨て辛いし、売るにしても持っていく労力と買取金額が見合わなかったり。

そんな中見つけたのが同人誌の無料回収業者。

同人誌を紙資源として リサイクル【エコサリオ】

送料は掛かりますが、持っていく必要もないしまあ・・・

コミック誌の原料として再利用されるとのことなので、処分した後も無関係というわけではないんですよね。

あとは、グッズは駿河屋。本はブックオフ

どっちも昼飯代1食分になればいい方な金額にしかならないと思いますが、送料タダなので。

まとめ

早いに越したことはないし、趣味時間割いてでも引っ越し準備しろ。

そして捨てろ。

以上、引越し当日ヘロヘロになりながら不眠不休で片付けした自分からでした。

701で千葉のお山に行ってきた

「脱初心者ですよ!」とのことだったので完全に油断してた感じの林道に連れて行ってもらいました。

否、連れていかれました。

そもそもあれは林道だったのか・・・

イカれたメンバーを紹介するぜ!

701ED(自分)

CRF250L 2台

WR250 2台

セロッカー

セロー225

RMX250

間違ってたらすみません。

ビッグオフ自分しか居ないやん?

 この時点で察するべきだったというかなんというか。

フラットとは確かに一切言ってなかった

自分「道ないんですけど」

 ?「ケモだからね」

自分「帰りたい」

色々辛かったけど楽しかったけどやっぱり辛かった。

精神的にも肉体的にも電池切れしてからが辛かった。

出口が見えない、引き返せない林道怖い。道があるところがいい・・・

先に今回の損害

買ったばっかりのアクションカメラを落としてきた

個人情報にあたる写真も動画も残してないけど帰ってきてくれるなら帰ってきてほしい。

D山で拾ったとか何か情報あれば教えてください。お礼はします。

林道で殿様ウントはダメ絶対。

ここで精神ダメージが全体ライフの6割持っていく大ダメージ。

スキッドプレート死ぬ

エンジン横フレームにねじ止めしている穴から割れてしまいどうにもならない状態に。

そ、そのうちアルミプレート買おうと思ってたから・・・(震え声

総額約3万円

モウヤダ

林道ダイジェスト

登れないやつ

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ヒルクライムにチャレンジ。

皆普通に登っていって下に取り残されたので・・・

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アッ!

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捲れてしまいました。

しっかりピースサイン

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下敷きです。

はっきり覚えてるのはここまで

ここが一番難しいからね!とか言われた気がするけどここから先も普通に難しかった記憶しかないですw

ヌタヌタとか根っことかすぐ横が崖だったり細い下り坂だったり。

残機6くらい欲しい。

ヌタヌタを突破しようとしてるとき

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スキッドプレートの有無で大体の場所をw

上記のヒルクライムを登れなかったのでエスケープですが、エスケープすら突破できなかった時の写真です。

ロープで引っ張ってもらいつつ、ここは突破出来ましたがその先のヌルヌル坂が上れなかったので代走をお願いしました。

ライダー助けて!

簡単に登っていってたのでスキルの差を凄く感じました。

なお代走お願いした坂がヌルヌル過ぎて人間も登れず、自分が上る時にもロープを下ろしてもらう事態にw

まだまだ先は長い

f:id:Mutsukichan:20171009202044j:plain絶望するデブ(自分)

埋まる701くん

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出口に近づくにつれ疲労と腰痛で動けなくなっていく中、出口に近づくにつれ増えていくヤマビルに精神が限界を迎え、更に腰痛が限界。

集合写真

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疲労限界値を軽くオーバーしつつも突破。

今頃になって腰の痛み止めが効いてきてなんとも言えない感じでした。

ヘルニア持ちはオフロード走れないのか?

そんなことなかった。

と言いたいところですが、丸1日林道アタックはやめましょう。

 脇道で遊ぶくらいなら出来ると思うので今後も楽しめるといいなと思いました。

今後について

とりあえずアタックに再挑戦するかどうかは別にして、一度スクールとかコースなどの環境が整ったところで一度練習してみたいと思いました。

また、701はアタックするには重すぎて2回くらいなら起こせますが、何度も転倒させると一気に体力を持っていかれるのでフラット林道向きのバイクだと思いました。

フラット(詐欺)は赦してはならない。

701・・・フラット・・・そこから導き出される答えは

www.nomad-adv.com

 これやな!!

送料は無料みたいなのでおおよそ日本円で25万円。

ただでさえ目立つ701を魔改造で更に目立つ仕様に!

浪漫が溢れますが金銭面に余裕が出てからですね!!

 

次はフラットがいい(切実)

初タイヤ交換で四苦八苦した話(後編:後輪・完結編)

最初に着手した日から数えて3週間。

漸く前後タイヤの交換が完了しました。

部屋の中に保管していたタイヤがなくなったので部屋が心なしか広くなったように感じます。

過去編リンク

ロードバイククロスバイクの2台持ちなので自転車のタイヤ交換はお手の物なんですが、重量とビードの硬さの前にはあくまで補助知識程度しか役に立ちませんでした。

追加購入物品
ASH 片口めがねレンチ32mm RS0032

ASH 片口めがねレンチ32mm RS0032

 

 リアのアクスルシャフト用。

車載工具で外せないことはないと思いますが、指定トルクが90Nなのでちゃんとした工具を買いました。

手ルクですけどね。

あと追加であった方がいいのは10mmと13mmのレンチ。

何故かというと、アクスルシャフトを固定しているチェーン調整のボルトが車載工具のコンビネーションレンチだと供回りして外せないから。

モンキーレンチだと多分隙間に突っ込めないので普通のレンチがいいですね。

リアタイヤ交換 

今回は半日かかりませんでした。

13時に開始して15時完了。それでも2時間かよ・・・

リアタイヤはフロントタイヤより外しづらい

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ホイール径が小さいからかレバーでグイっといける範囲が狭く、前輪よりやりづらく感じました。

因みに後輪でも相変わらずリムプロテクターは役に立ちませんでした。

所要時間30分くらい。

前輪でも体験したあれ

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嵌らないんだよなあ・・・(kszknmkj

ここでタイヤローテーションを間違えると残念やり直しコースなので指差し確認大事です。

元のタイヤ外してから気が付いたのですが、標準装備タイヤがローテーション逆についてました。草。

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前回作業時にひん曲げたタイヤレバーがまさかの大活躍でした。

捨てずにとっておいてよかった!

所要時間1時間くらい。

失敗無し!

今回はチューブに穴開けませんでした!日々進歩!

ビードが上がってこない不具合がありましたが、ビードクリームを塗り忘れているというヒューマンエラーでした。

ツーリスト柔らかいので空気を抜いて横着して塗り塗り。無事にビードも出てきました。

これって・・・

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虫外しじゃん?

まさかの初期装備バルブキャップに虫外しが付いていました。

よく見ないといけませんね・・・

実はあったのに買ってしまった案件結構ありまして・・・ガイアノーツの50ml艶消しクリアが我が家に4本あります。

誰か貰ってほしい(切実)。

ここが難しかった(小並感

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リアタイヤの取り付け。

頭が回ってないとギアをニュートラルにしてないとチェーン掛けられないよねって気づけなかった。

あとはブレーキシューが外れてしまい、取り付けに四苦八苦。

中腰力仕事なのでもう一人お手伝いしてくれる人が居れば楽々終わると思います。

無ければレンガとかジャッキとかで持ち上げの補助があれば比較的楽に終わると思います。

完成じゃん?

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トータル3週間に渡るタイヤ交換無事完遂です!

慣れと経験が全てだと思いました。

ちなみに後ろのシュラウドに貼ってあるステッカーは・・・

twocartv.jp

今期から始まるサイドカーアニメ!!のステッカー。

聖地は三宅島。遠いねー。

三宅島観光協会のリンクがティザーサイト下部にあるので、ひょっとしたら何かイベントとかあるかもしれませんね。

地上波初回放送は10月10日0時30分!(10月9日24時30分)全国一斉です!

ATーXが最速で8日0時から(7日24時)

大阪出身としては生駒を推すべきなのだと思いますが、双子の魅力には抗えない!双恋世代。

まとめ・所感

タイヤレバーは先が薄いものだと全てにおいて楽

突っ込んだはいいけれど先が分厚くて入らないみたいなケースが割と高めな頻度で発生してました。

これは薄ければ薄い程、丈夫であれば丈夫なほど良いんじゃないかなと思います。

チューブは要る

林道にいくなら遅かれ早かれ使う機会がやってくるのでしょうし、もし使わなくても持っておいて損はないかなと思いました。

Tublissとか導入できる金銭的余裕があれば、そちらを導入してみるのも面白いかもしれませんね。

リフトスタンドに注意

アクスルシャフトを緩める時・締める時どちらもですが、リフトアップする前に少しだけ緩めてからやると落とすリスクがないかと思いました。

ノーモア落下。

出来るなら2人以上で

これね・・・

万が一中腰で力入れて腰痛めちゃっても一人よりはね・・・

結構もう一本手が欲しいみたいな場面があるので、お互い助け合いつつタイヤ交換とかメンテナンス出来たらいいなと思いました。

総括

失敗して覚えて今後に活かす。

そんな感じで・・・次はお店に依頼するわ。

初タイヤ交換で四苦八苦した話(中編:前輪編)

前後編とか言ってたけど3編にするよ・・・

退院して4日後にするタイヤ交換はハードワーク過ぎてコツを掴んであわよくば完成とかではなく、とにかく元の状態に戻したかったとかそんな感じ。

合計4日に渡る攻防(前輪だけやで)をご覧ください。

一日目

退院して自宅安静を言い渡されたわけですが、暇を持て余しすぎてタイヤ交換に踏み切ることにしました。

外し方は正面向かって右、乗った時の左にあるシャフトを固定するボルトを緩めて、車載工具でグイっと。

この時リフトスタンドでバランスが取れてないとバイク落とします。

落としました。

日曜日の昼過ぎの住宅街にこだまする「あぁンっ・・・」という情けない声。

フットペグの右が若干曲がりました。

パワーパーツのピボットペグとか社外ペグ買う理由が出来たな。(血涙)

シャフトを軽く緩めるまでは接地した状態でやった方が安全かもしれません。

タイヤを軽く持ち上げてシャフトを抜く、じゃなくて押し出す。

先日はここに至ることとすら出来なかったわけなので大きな進歩ですね。

ええ、人は日々進化するんですよ。(遠い目)

ビードを落として・・・

リムプロテクターつけて・・・

即効で抉れるリムプロテクターくん迫真の無能っぷり。あかんやん・・・

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四苦八苦すること20分。

外れました。

タイヤ嵌らんとか半泣きになりつつ更に四苦八苦すること2時間。

ようやく嵌った!と思いきや何故か入らない空気。

お空も暗くなり始めたのでとりあえず明日以降考えることに。

2日目

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現実逃避してプレバンから届いたMGヘイズル改を作る。

墨入れだけでこの仕上がり。格好いい。

あとはタイタンフォールやってました。

フロンティアの平穏を守るより自分のスコア!

3日目

ひょっとしたらチューブかも!?と急に思いつく。

やっぱりチューブだった。

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自転車用のパンク修理キットで補修してみる。

そして・・・

入れる時にまた穴をあける。

パンク修理キットで補修。

今度こそいけた!と思いきやスローパンク。

2か所穴空いてるし本番用と称してチューブをAmazonでポチってこの日は終了。

しかもタイヤレバー曲がってやんの。

タイヤレバーも追加注文。

デイトナ(DAYTONA) タイヤレバー[ハンディタイプ] 1本 90325

デイトナ(DAYTONA) タイヤレバー[ハンディタイプ] 1本 90325

 

これを買いました。

林道で活躍しそうな組み立て式。出来れば活躍しないでほしい。(切実)

4日目

www.youtube.com

それは、可能性の獣

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やったぜ。

成し遂げたぜ。

ご覧ください。このリムの無数の傷。

これ全部タイヤレバーでやりました。

ゼロからの挑戦。この傷は誇りです。(ということにしておいてください)

新しいチューブをダメにしてしまうことなく、この数日に渡る攻防の末、しっかり学び、無事成功へ。

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装着→試走も問題なく。

こうして4日間に渡る攻防は無事幕を閉じたのでした。

 

え?まだ後輪残ってるって?