701EDと合縁奇縁

ハスクバーナ701Enduroでオフロード新入生!

林道用に登山用バックパックを買ってみた

バイクに乗るときはCBRに乗っていた時に懸賞で当たったABUSのロールトップ、

news.webike.net

を使っていたのですが、中にポケットが全くなく、出先で掻き回すと帰宅時に家の鍵を探すのが大変だったので新たにバックパックを購入することにしました。

候補にあがったのは

ハスクバーナ ダカールバックパック

www.husqvarna-motorcycles.com

OGIOのOEMで確か1万6千円くらい。

容量:10l

ハイドレーション:対応(OGIO製3lまで)

メリット:ハスクバーナブランドカラー&ロゴ入り(超重要)、軽い

デメリット:容量、値段

OGIOの同製品も同じくらいの値段で売られているのでOEM値段ではない?

容量15lだと完璧だったんですよね。

モンベル ディナリパック 

 1万円

 容量:25l

ハイドレーション:対応(サイズ的に2lが限界?)

メリット:有名ブランドなので安心品質?、シンプルなデザイン、100デニールなので小雨程度なら多分平気知らんけど、レインカバーつき

デメリット:ポケット数が少ない、下のピロピロが邪魔知らん間に千切れそう

 バッグインバッグとか糞食らえな直入れ派なので外部からアクセスできるポケットの少なさはデメリット。

今回の主旨的にもマイナスポイント。

色がハスクバーナのファクトリーレプリカジャージみたいな色なのはグッド。(重要)

コールマン トレックモーション

 7千円

容量:25l

ハイドレーション:対応(ディナリパック同様に2lが限界?)

メリット:こういうのだよ!という2ポケット、横のネットが何かしらに使えそう多分、値段、レインカバーつき

デメリット:下のピロピロ

400デニールらしいのでこれも小雨くらいなら耐えられそうですね、多分。

ディナリパック同様に色がファクトリーレプリカジャージみたいで良い。(重要)

 下についてるピロピロの正体を調べてみた

余談です。

ピッケルホルダーというちゃんとした名称があって、文字通り登山用のピッケルを固定する為の物らしいです。

ということはスタックしたときのシャベルとか付けておくのもアリかもしれませんね!

使ってる場面は格好よくはないですが、つけてるだけなら格好いい!

でも転んだ時に危なそうなので何か上手い活用法あったら教えてください。

因みに・・・

 自分は関西出身なので、足で蹴って地面を掘る、ホームベース型のがシャベルであり、ショベルです。

手持ちでガーデニングとかに使うのがスコップ。

逆だろって思われてもショベルナイトが正義。

yachtclubgames.com

スコップナイトになっちゃうよ。

ショベル派もスコップ派もこのゲームは面白いのでおすすめです。

3DSWiiUでも遊べます。

amiiboまである!

ショベルナイト amiiboセット - 3DS

ショベルナイト amiiboセット - 3DS

 
amiibo ショベルナイト(ショベルナイトシリーズ)

amiibo ショベルナイト(ショベルナイトシリーズ)

 

 amiiboの妙に出来に気合入ってるのとコレジャナイのの差は何なんでしょうね。

話は戻って・・・

結局何を選んだのか

 

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コールマンのトレックモーション!

Amazonで買うと安い&ポイントが付くのが決め手でした。

ただ・・・

写真だと黄色っぽく見えたけど普通に黄緑

色は多分ディナリパックも同じだと思います。

容量は大満足。

多分これはペリカンケースに入れたカメラも入ると思います。

実際に使ってみた編はハイドレーションも含め近日公開予定!多分!知らんけど!

房総林道にいってきた話

お盆休み初日の11日に房総フラット林道(本当)に行ってきました。

ひょっとして自分雨男では・・・

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納車からバイク乗るたびに雨降ってる気がするゾ・・・

前回の御殿場林道からミラーを交換しました。

転んで曲がってしまったので。

登れたけど下れなかった

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下がドロドロでそのまま滑って転倒した図

ブーツとニーシンガードのおかげで全然痛くはないですが、身動きが取れないので助けてもらいました。

ABSドングルが必要かもしれない

下りとかで速度がある程度出ている状態だとABSが作動してしまいます。

停止状態でABSボタンを5秒押せばキャンセルできますがエンストの度に5秒押すのはちょっと・・・という感じ。

房総林道だと5秒ですら止まりたくないですね!(理由は後述)

ちなみに勾配の急な下りでABSが作動してしまい、U字溝にダイブしました。

バイクはシフトペダルを軸にしてそのまま道路へ戻ってきた模様。

自分はプロテクターのお陰で無傷。

バイクのシフトペダルとクラッチレバーがここで死亡。

シフトペダルは同行者の方に工具をお借りして元?に戻しました。

房総の林道にはアイツが居る

ヤマビル - Wikipedia

※丁寧に画像つきの為、閲覧注意

上述の5秒ですら止まりたくない理由がコイツ。

今回行ったところでは比較的数は少ない・・・筈だった・・・

上唇に違和感を感じ、擦るとグローブについてきたコイツ・・・

吸われる前に取り除けて良かった・・・

さっさと一帯を抜けたい一心で今日一番上手く走れた気がするエリアでした。

1mとはいかないものの50cm以上はある段差を飛んだ気がするw

雨も止んだのでラーメン

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自然の中で食べるラーメンは美味い!

初めてのドロドロバイク

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帰りに洗車場で泥だけ落として帰宅。

簡単なヒルクライムに挑戦してみたり楽しかった!

次は晴れてる時に行きたいですね!

おうちに帰るまでが林道ツーです!!

スタックベルトを自作してみた

夏休みわくわく工作編!

最初に林道に行ったときから必要性を感じていたスタックベルトを自作しました。

準備するもの

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ナイロンベルト(70cm~80cmくらい)

ベルト鐶 2つ

全部ホームセンターで揃えました。

ベルトは白・黒・青があったのでハスクバーナのドレスアップオプションにも採用されている青にしてみました。

全部で500円くらいでした。

完成

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見た目の好き嫌いが出るパーツだとは思いますが、あって困ることはないかなと思います。

このまま走ると振動でナイロンベルトがフロントフェンダー上で暴れて異音がするので使用しないときはライトとフェンダーの間に挟んでいます。

他のオフロードバイクと違ってシート下にフレームが通ってないので、リア側は試行錯誤中。

こういうのが要らないくらい腕があればいいんですけどねw

オイル交換をしようとしたらボルトを折ってしまった話

まんま掲題の通りです。

しかも2本。

ブログ記事に出来る=解決済みなのでネタにしたいと思いますw

そもそも何故折ったのか

オイル交換時にトルク管理を間違えてフィルターのところのボルトを折ってしまいました。

1本目を折った際に何が起きたのかわからず、同じトルクでとりあえず蓋だけ締めようとして2本目といった感じでした。

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指定トルクは6Nですが、トルクレンチが示していた値はドレン等を締める15N。

倍強のトルクをかけて折れたといった感じです。

折れた時の「パキンッ!!」という甲高い音が今も耳を離れませんw

どうやって外したのか

まず、直す際の料金を大まかに想定してみました

パターン1:逆タップで取る(インパクト等が必要になるので15,000円くらい)

パターン2:ロードサービスからのお店でやってもらう(輸送費+工賃10,000円はかかると予想)

パターン3:上記パターン2でネジが取れなかった場合のケース交換(輸送費+部品30,000円+工賃)最悪のパターン

じゃあ俺はパターン4を選ぶぜ!!!

マーカス「わかった じゃあプランBで行こう...プランBは何だ?」

ドム「あ?ねぇよそんなもん 」

www.youtube.com

冗談はさておき、この工具を使いました。 

アネックス(ANEX) ネジとりインパクト No.1903-N

アネックス(ANEX) ネジとりインパクト No.1903-N

 

 もしダメでも1,500円。

かなりダメ元で購入してみました。

結果・・・

ハンマーで貫通ビットをたたき続けること1時間・・・

なんか動いた!?からの・・・

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取 れ ま し た

大 勝 利

や っ た ぜ

成 し 遂 げ た ぜ

2本とも1時間かけて合計2時間。

しっかり溝を作るまでインパクト側を使わないのがコツでした。

今回は軽症だったのでなんとかなりましが、ご使用は自己責任で。

バイク屋は盆休みなので、代用としてM5x15のボルトで絞めて、

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オイル入れて・・・

ファッ!?

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千切れる栓くん。

定量1.7lだとオイルレベルギリギリなのでやや少なめを量って調整するのがベスト。

 

教訓

トルクレンチを買わないと結果的にそれ以上の出費に繋がる恐れがある。

林道未経験が「初心者向け林道」に連れていかれた話

ツイッターを始めとしたSNSでよく見かける「フラット林道」に連れていかれた話です。

もうとにかく必死だったので写真が一切ありません!

ツイッター外のSNSで初心者歓迎の募集があったので釣られてきました。

行き先

富士御殿場周辺とだけ聞かされていたので北富士演習場に行くのかなとか勝手にワクワクしてました。

その時まではw

 

実際に連れていかれたところ

「簡単なヒルクライムだから」

ん????????

 ま、まあ物は試しでチャレンジ。

真ん中くらいで無事転倒。ありがとうございました。

701を転がしてわかったのですが、このバイク重い!

傾斜が下りの側に倒すともう起こせる気しないですねこれw

簡単なところ行ってみましょう

火山灰混じりの土でフカフカのところへ。

ぼく「タイヤが嵌って動けん」

止まればスタック、1速でも凄い加速でビビッてエンストの繰り返しでした。

EDRとか701でヒョイヒョイ行ける技量の人しゅごい・・・

ここはアタックとかはなかったのですが、根っことスタックと必死に格闘して何度転倒したかわからないくらい転倒しました。

尚、ここで右ミラーが死亡した模様。

面白そうな道がある、行ってみない??

正直皆戻ってくるのを待っていればよかったとこの日一番後悔した場所ですw

自分以外が「いけそう」と言い始め、藪の中の斜面を下って行ったはいいのですが、その先が崖。

戻らないといけなくなったのですが、ぬかるんだ藪の中で身動きが出来ず・・・

代走をお願いする結果に。

きつい?じゃあ午後はもっと簡単なところで、迂回路もあるから

結論:迂回路なんてなかった。

 一歩間違えれば滑落しそうな崖道でした。

ここも地面がフカフカ気味の場所で嵌りそうなリアタイヤと格闘してなんとかついていけた感じ。

体力の限界で、皆してヒルクライム挑戦している中自分は下でぼーっと眺めてました。

面白そうな道(2回目)

獣道に行ってみようかとなりましたが自分はここでノー。

17時半位だったし日が落ちた林道とか怖いし・・・ね?

 

総括:初心者向け(初心者向けとは言っていない)

詐欺じゃないか!w

701Enduro納車

昨日29日、ついに納車されました。

乗って高速乗るまでは晴れていたのですが、奥多摩到着と同時に大雨。

せっかく撮った写真がスマホごと・・・

「これは(新車ピカピカ状態として最初で最後の状態だから)遺影だから!」と写真を撮っていたスマホの方が死ぬなんて朝の時点では思いもしなかったわけです。

唯一残ってたというか気まぐれで一眼レフで撮っていた写真

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お店から手押しで出してもらっての記念撮影なのでそれはもうピカピカ新車状態です。

この状態はこれで最初で最後となります(笑)

一応改めて撮った各アングルからの写真

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前サスに貼ってあるWPのステッカーがかなりイカしますね!

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お気に入りの角度。スマホの待ち受けにしていいですよ。

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色々シンプルかつコンパクトな筈なのですが、いざ駐輪場に置きに行くとデカかったです。

CBR250Rから乗り換えてみて

全く違うジャンル且つ排気量アップ・・・何言ってんだこいつってところは優しく指摘してください。

☆ここが凄い☆

サスがグニャグニャで楽しい

視線が高いから遠くまで見やすい

脚が楽

手が楽

ワインディングは思った以上に倒せる

加速が凄すぎる

軽い

★ここがダメ★

硬すぎるシートでケツが4つに割れそう

振動(同じ単気筒でも701の方が振動がきつい)

ケツが痛い

ケツが痛い

ケツが痛い

結局足つきはどうなったのか

701のlow&lowキャンペーンで5cmローダウンしてもらいました。

その結果ですが、ステップに足をのせてよっこらしょと跨らずに普通に足を後ろに蹴り上げて跨げるような高さになっていました。

信号待ちで立ちごけするんじゃないか・・・という不安は、サスが体重によって沈むことと、車体の軽さが相まって普通に片足ベタつけで立てました。

オススメです、701エンデューロ

 

オフブーツを購入した話

先日利用したRevzillaで買ったものの紹介になります。

恥ずかしながら私の脹脛の太さを測るとなんと・・・

51cmあるんですね・・・

そういう私が如何にして自分用のブーツを選んだかを紹介したいと思います。

お太り様のブーツ選び

若干かなりオブラートに包んでここではお太り様とさせていただきます。(笑)

自分がデブなのは百も承知の上だからね!

今まで脹脛まで入る長い靴といえば黒いゴム長靴くらいしかなかったので足サイズに合わせれば入るだろうとか慢心を携え、都内では比較的オフロード用品の品揃えの多いNaps足立店へ・・・

いつものサイズ(27cm)で入るだろうとか思い試着・・・

入らない( ^ω^)・・・

またまた御冗談をwと思い別のメーカーの27cmにトライ。

やっぱり入らない( ^ω^)・・・

 「太くてもガエルネなら入る!」とか情報を仕入れましたが、全くもって一番上のバックルが締まりそうにないんですね。

店員さんにサイズ選びのアドバイスをお願いしたところ、「足サイズではなく、脹脛が入るかどうかでサイズを選んでください。足サイズはバックルの調整やインソール調整でなんとかなります。」とのこと。

な る ほ ど !

一番大きいサイズをくれ

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大丈夫だ?問題ない?

店にあった一番大きいalpinestarsのtech3のサイズ11を試着。

驚くほどピッタリ(ただしベルトは一番伸ばした状態)

これニーシンガード入る隙間あらへんで・・・

サイズ12の在庫はないとの事なので泣く泣く帰宅。

結局買ったのは・・・

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じゃーん!

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じゃじゃーん!

Tech5の12サイズです!

11がぴったりだったから12ならニーシンガードの隙間あるだろ!とか思ってたのもドンピシャ大当たり。

インソールが土踏まずのところだけ膨らんでいるので調整も要らない感じでした。

似たような人たちのサイズ選びの参考になれば幸いです!